北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)T3航站樓。高效安檢通道旅客面部引導(dǎo)小屏可實(shí)現(xiàn)人臉自動(dòng)抓拍、比對(duì)。

安檢攝像頭自動(dòng)抓取旅客面部清晰圖像，問(wèn)題行李自動(dòng)分流到開(kāi)包處，然后由機(jī)器人傳送到安檢處復(fù)檢，這個(gè)暑運(yùn)，首都機(jī)場(chǎng)6條高效安檢通道在國(guó)內(nèi)率先規(guī)模化投入使用。高效通道比普通通道用時(shí)至少節(jié)省了30秒。除了快，這套高效安檢通道信息系統(tǒng)還在國(guó)內(nèi)首次實(shí)現(xiàn)了航班信息、人證核驗(yàn)信息等全流程安檢信息的自動(dòng)采集和關(guān)聯(lián)綁定，是未來(lái)實(shí)現(xiàn)離港旅客“一臉通關(guān)”服務(wù)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一。

經(jīng)過(guò)手機(jī)秒表測(cè)算，使用高效安檢通道的女性旅客從驗(yàn)證環(huán)節(jié)到人、物分檢、提取行李、離開(kāi)安檢區(qū)完成全部安檢流程用時(shí)大約1分37秒，而選擇普通通道的男性旅客過(guò)檢時(shí)間約為2分20秒，除去男性旅客從褲兜里拿出手機(jī)、鑰匙等物品的時(shí)間因素，他比女性旅客過(guò)檢用時(shí)至少多花了30秒鐘。

 “可疑”行李自動(dòng)復(fù)檢，通道的X光機(jī)前并沒(méi)有安檢員。通道采取了后臺(tái)遠(yuǎn)程判圖的模式，可實(shí)現(xiàn)多個(gè)安檢員同時(shí)對(duì)多條通道進(jìn)行X光機(jī)圖像的處理。高效安檢通道是首次在國(guó)內(nèi)應(yīng)用“集中判圖”技術(shù)的旅客安檢通道。

與普通通道不同，高效通道X光機(jī)后端連接有兩條傳輸帶，一條傳輸帶是將可疑行李自動(dòng)分流至開(kāi)包安檢員處，另一條傳輸帶則將沒(méi)有問(wèn)題的行李送至旅客身旁。在體驗(yàn)過(guò)檢流程時(shí)，書(shū)包內(nèi)裝有違禁物品，因此書(shū)包通過(guò)X光機(jī)后，被自動(dòng)傳輸?shù)介_(kāi)包安檢員處。

安檢員對(duì)書(shū)包內(nèi)的禁限帶物品取出后，書(shū)包進(jìn)行了二次復(fù)檢。這一環(huán)節(jié)也不再需要安檢員像傳統(tǒng)安檢那樣人工將書(shū)包再送回X光機(jī)入口。